Ecco la nuova Pagani Imola Roadster. E’ l’ultima creazione presentata della divisione “Grandi Complicazioni di Pagani Automobili”. Una combinazione di design distintivo e prestazioni straordinarie la eleva a un livello di eccellenza senza pari, presentando un’esperienza di guida tanto esclusiva quanto emozionante.
Design
Per Lorenzo Kerkoc, capo della divisione Pagani Grandi Complicazioni, l’idea originale era creare un modello Roadster gemello della Imola Coupé, celebrazione del mitico circuito automobilistico presentata nel 2020. Tuttavia, la strada intrapresa ha integrato la sofisticata tecnologia della Huayra Roadster BC con i principi di design e aerodinamica della vettura da pista Huayra R, producendo così una Imola Roadster più evoluta e complessa.
Il lavoro meticoloso sui radiatori e la gestione dei flussi d’aria interni ha migliorato l’affidabilità e le prestazioni della Imola Roadster. Le innovazioni nel sistema di raffreddamento, inclusi gli allargamenti delle prese d’aria frontali e le uscite multiple per l’aria calda, sono diventate segni distintivi del modello Imola, offrendo anche vantaggi aerodinamici e di stabilità su strada.
Ogni dettaglio della Imola Roadster è stato progettato per massimizzare l’efficienza aerodinamica, raggiungendo una deportanza di 600 kg a 280 km/h per garantire una guida sicura e affidabile in qualsiasi situazione. Con un’accelerazione laterale di 2,0 g in percorrenza costante e una decelerazione longitudinale di 2,2 g, questa vettura offre prestazioni sorprendenti e un controllo straordinario.
Il telaio è realizzato in materiali compositi avanzati come Carbo-Titanium HP62-G2 e Carbo-Triax HP62, garantendo non solo rigidità ma anche sicurezza. L’attenzione ai dettagli si estende alla verniciatura, con il sistema Acquarello Light che riduce ulteriormente il peso senza compromettere la qualità.
Il gruppo motopropulsore, un Pagani V12 sviluppato da Mercedes-Benz AMG, eroga 850 CV con 1.100 Nm di coppia, trasferendo la potenza al suolo tramite un cambio sequenziale trasversale a sette rapporti. L’impianto di scarico, in titanio e rivestito in ceramica, offre prestazioni aerodinamiche ottimali e un’esperienza uditiva sorprendente.
I pneumatici Pirelli P Zero Trofeo RS, sviluppati appositamente per la Imola Roadster, assicurano un grip eccezionale sia su asciutto che su bagnato, offrendo prestazioni elevate su strada e pista. I cerchi forgiati in Avional contribuiscono a ridurre il peso complessivo della vettura.
Gli interni della Imola Roadster rappresentano un mix tra passato e futuro, unendo abilmente elementi classici con tecnologie avanzate. Ogni dettaglio, dall’uso di materiali di alta qualità al sistema audio a sette canali, è progettato per offrire un’esperienza di guida senza tempo.
La divisione Grandi Complicazioni di Pagani Automobili è responsabile di queste creazioni ultra-limitate, dove ogni singola vettura è personalizzabile per soddisfare i desideri dei clienti più esigenti.
La Pagani Imola Roadster, con soli otto esemplari prodotti, si pone come una delle vetture più esclusive e prestigiose mai realizzate, rappresentando l’eccellenza nel mondo delle hypercar.
Il viaggio a bordo di questa straordinaria vettura non è solo un’esperienza di guida, ma un’avventura entusiasmante che supera il tempo, offrendo un mix perfetto tra prestazioni, tecnologia, esclusività e comfort senza pari.
CARATTERISTICHE TECNICHE PAGANI IMOLA ROADSTER
PESO A SECCO 1.260 kg
POTENZA 850 CV (625 kW) a 5.600 giri/min a 18 °C
COPPIA 1.100 nm da 3.600 a 5.600 giri/min
MOTORE Pagani V12 60° 5980 cc biturbo, sviluppato su misura da Mercedes-AMG
CAMBIO Pagani by Xtrac trasversale a 7 rapporti AMT (Automated Manual Transmission) con differenziale elettromeccanico
TRASMISSIONE Trazione posteriore
TELAIO Monoscocca in Carbo-Titanium HP62-G2 e Carbo-Triax HP62 con telaietti tubolari anteriore e posteriore
in lega di acciaio al CrMo
SOSPENSIONI Doppio braccio oscillante indipendente in lega di alluminio forgiato con molle elicoidali e ammortizzatori
controllati elettronicamente
FRENI Impianto frenante Pagani by Brembo a 4 dischi carbo-ceramici ventilati da 398×36 mm con pinzemonolitiche a 6 pistoni nella parte anteriore e da 380×34 mm con pinze monolitiche da 4 pistoni nella parte posteriore
CERCHI APP 7 razze forgiati in lega di alluminio monolitica, da 21 pollici anteriori e 22 pollici posteriori
PNEUMATICI Pirelli P Zero Trofeo RS 265/30 R20 anteriori e 355/25 R21 posteriori
VELOCITÀ MASSIMA 350 km/h (217,48 mph) autolimitata
a cura della redazione di motoriedintorni.com
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