La famiglia 911 si allarga con la nuova Porsche 911 GT3 S/C, versione scoperta a due posti pensata per chi cerca una guida pura e analogica. La nuova cabriolet sportiva è già ordinabile e parte da un prezzo di circa 280mila euro.

Il cuore del progetto resta fedele alla tradizione GT: motore boxer sei cilindri aspirato da 4,0 litri da 510 CV (375 kW), abbinato esclusivamente a un cambio manuale GT a sei marce con rapporti corti. Nessuna automatizzazione: la GT3 S/C punta tutto sul coinvolgimento diretto del guidatore.

Prestazioni da vera GT

La nuova Porsche 911 GT3 S/C accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 313 km/h di velocità massima. Numeri importanti, ottenuti senza rinunciare alle più recenti normative sulle emissioni grazie a filtri antiparticolato e catalizzatori dedicati.

Leggerezza e materiali derivati dalla S/T

Grande attenzione alla riduzione del peso: cofano anteriore, parafanghi e portiere sono realizzati in compositi avanzati con fibra di carbonio. A completare il lavoro ci sono l’impianto frenante carboceramico di serie e cerchi in magnesio da 20 e 21 pollici, con una riduzione complessiva significativa della massa, che resta sotto i 1.500 kg.

L’abitacolo segue la stessa filosofia: sedili sportivi Plus in pelle nera di serie, con optional più leggeri e orientati alla pista, oltre a pannelli porta e tappetini alleggeriti derivati dalla 911 S/T.

Tradizione 911, anche nei dettagli

Non mancano i richiami iconici: avviamento a sinistra del volante, cruscotto digitale con modalità “Track Screen” e interfaccia ridotta per la guida in pista.

Cappotta automatica e uso “open air”

Rispetto alla precedente Speedster, la GT3 S/C adotta una capote leggera completamente automatica, azionabile fino a 50 km/h in circa 12 secondi. Il frangivento si attiva invece in soli due secondi anche in movimento fino a 120 km/h, per un equilibrio tra comfort e guida sportiva a cielo aperto.

Con la nuova GT3 S/C, Porsche porta la 911 scoperta ancora più vicino alla pista, senza tradire la sua anima stradale: meno filtri, più guida.