In uno scenario sempre più competitivo e in rapida trasformazione come quello automotive, GWM (Great Wall Motor) sceglie il palcoscenico di Auto China 2026 per ribadire con forza la propria visione del futuro. A Pechino, all’interno del Capital International Exhibition Center, il Gruppo cinese mette in scena un ecosistema completo che non si limita a presentare nuovi modelli, ma ridefinisce il concetto stesso di mobilità: intelligente, flessibile e profondamente integrata con le esigenze dell’utente moderno.

Il tema della manifestazione, “Future of Intelligence”, diventa così il filo conduttore di una presenza scenografica e tecnologicamente avanzata, capace di sintetizzare anni di ricerca e sviluppo in una proposta concreta e già orientata alla produzione.

Una gamma completa tra innovazione, lusso e vocazione off-road

Il cuore dello stand GWM è rappresentato da una lineup estremamente articolata, pensata per coprire ogni segmento e ogni esigenza di mobilità. Non si tratta semplicemente di nuovi modelli, ma di veri e propri manifesti tecnologici.

La ORA 5 Hybrid interpreta la mobilità urbana evoluta con un sistema ibrido efficiente e un’autonomia estesa, puntando su una guida fluida e raffinata. Accanto a lei, il GWM H7 PLUS si propone come SUV familiare elettrificato capace di coniugare spazio, comfort e reali capacità all-terrain, dimostrando come versatilità e sostenibilità possano convivere.

Salendo di livello, il WEY V9X rappresenta il nuovo concetto di lusso intelligente: un SUV a sei posti con architettura nativa basata sull’intelligenza artificiale, progettato per anticipare le esigenze del conducente e trasformare l’esperienza a bordo.

Non manca l’anima più robusta e avventurosa del marchio, incarnata dal nuovo TANK 700, che unisce tradizione off-road e tecnologie avanzate, e dal GWM P300 Hi4-T, un pick-up ibrido pensato sia per l’utilizzo professionale sia per l’outdoor, con capacità di alimentazione esterna e prestazioni elevate anche nei contesti più difficili.

A sorprendere è anche l’ingresso nel mondo delle due ruote con la SOUO S2000, una motocicletta premium con motore boxer a otto cilindri, simbolo della volontà del Gruppo di espandersi nel segmento high-end con soluzioni fuori dagli schemi.

GWM ONE S: la piattaforma che cambia le regole del gioco

Al centro della strategia tecnologica si colloca la nuova piattaforma GWM ONE S (Guiyuan), un’architettura modulare di ultima generazione che rappresenta un salto evolutivo importante.

Il principio “One Vehicle, Multiple Powertrains” consente infatti di adattare un’unica base tecnica a diverse tipologie di alimentazione: ibrido plug-in, full hybrid, elettrico, idrogeno e motore termico. Una flessibilità che risponde in modo diretto alle esigenze dei mercati globali, sempre più eterogenei.

Tre i pilastri su cui si fonda questa piattaforma:

• hardware modulare
• software scalabile
• architettura nativa basata su intelligenza artificiale

Il sistema Super Hi4, cuore tecnologico della ONE S, permette di raggiungere prestazioni elevate con un’efficienza notevole, garantendo autonomie superiori ai 1.300 km e tempi di ricarica estremamente ridotti. Un equilibrio concreto tra performance e sostenibilità.

Intelligenza artificiale e tecnologie avanzate: l’auto diventa “smart”

GWM spinge con decisione verso una mobilità sempre più intelligente, introducendo un ecosistema tecnologico che integra soluzioni avanzate in ogni ambito del veicolo.

L’intelligenza artificiale nativa consente ai modelli di apprendere dalle abitudini del conducente, anticipandone le necessità e migliorando l’esperienza di guida. Il telaio intelligente, dotato di sospensioni attive e sterzatura integrale, eleva comfort e dinamica, mentre le nuove trasmissioni 9DCT garantiscono maggiore efficienza e compattezza.

Grande attenzione è stata dedicata anche alla sicurezza, con strutture ad altissima resistenza progettate per offrire protezione ai massimi livelli, e alle tecnologie di trazione integrale Hi4 AWD, declinate per utilizzi urbani, familiari e off-road.

Parallelamente, la strategia powertrain multi-soluzione dimostra un approccio pragmatico: accanto all’elettrificazione, trovano spazio motori ibridi benzina e diesel, nuove unità V6 e V8 e sistemi a idrogeno, in una logica di transizione graduale ma concreta.

Una strategia globale sempre più solida

La crescita di GWM non è solo tecnologica, ma anche industriale e commerciale. I numeri parlano chiaro: oltre 16 milioni di utenti globali, più di 2 milioni di veicoli esportati e una rete che supera i 1.500 punti vendita.

L’espansione internazionale prosegue con investimenti strategici, come il nuovo stabilimento in Brasile inaugurato nel 2025, mentre il marchio TANK ha già raggiunto oltre 30 mercati.

Sul piano normativo e gestionale, il Gruppo ha ottenuto la certificazione ISO 37301, a conferma di un approccio rigoroso in ambito compliance, privacy e gestione dei rischi. Un elemento sempre più centrale per competere su scala globale.

Ricerca, qualità e test estremi: le fondamenta del successo

Dietro questa evoluzione si trova un imponente lavoro di ricerca e sviluppo: oltre 23.000 ingegneri e più di 5.700 brevetti registrati nel solo 2025 testimoniano l’impegno del Gruppo.

La qualità dei prodotti viene validata attraverso test estremi e scenari reali, dalle competizioni off-road internazionali fino alla spedizione in Antartide del TANK 300. A supporto, infrastrutture all’avanguardia come il più grande laboratorio crash multi-angolo in Asia garantiscono standard elevatissimi in termini di sicurezza e affidabilità.

Una visione chiara per il futuro della mobilità

Con Auto China 2026, GWM non si limita a presentare nuovi modelli, ma definisce una direzione precisa: l’automobile come piattaforma intelligente, adattiva e integrata in un ecosistema più ampio.

Innovazione concreta, flessibilità energetica, centralità dell’utente ed espansione globale sostenibile sono i pilastri di una strategia che punta a ridefinire il ruolo dell’auto nel mondo contemporaneo.

E, osservando da vicino quanto portato a Pechino, appare evidente che questa trasformazione è già iniziata.

a cura di Carlo Antonio Rallo

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